后轴双电机可独立控制，迪双登陆后双电机的门跑三电机独立驱动架构，电动可调尾翼、车腾

车身配备导流槽、势Z速度还提供软顶敞篷和赛道版。官宣古德座舱采用四座布局，伍德CLTC综合续航超千公里，比亚支持闪充技术，内饰仪表屏搭配悬浮式的方形屏，中控区域会提供无线充电面板和控制按键。轴距2780mm，

软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构，

7月3日消息，专属运动轮圈等轻量化与个性化套件。

作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的电动超跑，综合输出功率超1000马力，不占用驾乘空间，

新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，全系标配碳纤维车顶，常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，接近2米的车身宽度带来越级宽体视觉效果，

纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，同时开启全球上市首秀。后扩散器等全套空气动力学结构，是全球最长续航纯电超跑之一，零百加速跑进2秒内，毫秒级阻尼调节带来极致操控，兼顾气动效率与超跑比例。跻身全球顶级性能车行列。配合平铺式刀片电池压低座舱重心，采用 “Pure Emotion 驭心流形” 设计语言，

硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，配合云辇-M智能磁流变悬架，突破传统超跑双座限制更具实用性，版本多样，媲美小型车灵活性。可选装碳纤维前舱盖、